あけましておめでとうございます。2016年01月01日

あけましておめでとうございます!
今年もよろしくお願いします!

雲ひとつない快晴!
こんなに天気がいいのに今日は家しばりでローラーも禁止です><
朝食前に30分だけMTBでお散歩
海沿いの遊歩道で人をよけようとして、砂だまりに入ったら、バランス崩してクリートが外れず、
新年早々立ちゴケ(>_<)
恥ずかしくてあわててその場を立ち去ったら、ステムバックに入れてたワイヤーロック無くしてるし><
今年はこれで落車や紛失はもう無いと思いたい。

新春初ローラー2016年01月02日

箱根駅伝をTV観戦しながら初乗りはローラーで
(外出禁止のため)

アップ10分
203W/60分
ダウン10分

駅伝観ながらだと60分が結構短かく感じた。

体重はトレ後で65.1kg



お方様の体調がすぐれず、沿道での応援観戦は今日は中止。
母校が1区からぶっちぎりで、しんがりを走ってるので、まっいいか(^^♪

ローラー後、箱根駅伝観戦2016年01月03日

正月3日も外出禁止で朝6時からガッツリローラー

アップ10分
215W/20min
10分流し
216W/20min
10分流し
30sec/30secインターバル10セット(225W/Avg)
ダウン10分

体重はトレ後で64.5kg
215W2セットのあとにタレずにインターバル出来て、今日の内容もグッドジョブ!



朝食後は恒例の箱根駅伝観戦。
青学強し!
母校は1区からずっとしんがり争い><
せめていつものようにシード権争いくらいしてくれるともっと応援にも力が入るのだが・・・・
Hガンバ!

初休みでローラー2016年01月06日

4日から仕事初めでしたが、6日に早くも初休暇(^^
年末に行けなかった墓参りを兼ねて子供が行きたがってたパンダ観戦に行くことに。
というわけで初乗りはまたまたお預けで、朝食前にローラー

アップ10分
242W/20分
流し10分
30sec/30secインターバル10セット(Avg191W)
ダウン10分

パワーメーター導入して初めて240W20分に耐えられた\(^o^)/
これが2セットできて、体重をあと10kg減量できればようやくタマちゃんレベル。
先は長い~
その後のインターバルはまったく力が入らずピーク300Wすら出せなかった・・・

体重はトレ後で65.6kg


その後、谷中に墓参りに行き、帰りに上野動物園へ。
平日だけどまだ冬休み中か、結構混んでいきなり駐車場待ち><
(自分が子供のとき連れてってもらったときは1時間以上並んで、奥でお昼寝して背中しか見えなかった嫌な思い出が・・)

子供にも見れなかったときにグズらないよう事前に、混んでて見れないかもとか、お昼寝して見れないかもよ~とか事前に大人気ないジャブを入れておく(^^
でも、お目当てのパンダはお昼寝中でもなく余裕で見れました\(^o^)/ヨカッた~



COLNAGOサルベージ2016年01月07日

ミノウラのローラーがELITEに比べて後輪の車軸が完全に固定されてるのでかなりフレームに負加がかかりそう。(ELITEは車軸固定部分が上下に動き、体重でローラーにタイヤを押し付ける設計ですが、ミノウラは固定してる車輪にローラーを押し付ける設計)
EVOの超軽量フレームがいつ壊れるか心配で、雨天レース専用車となってしまいロフトで埃をかぶっているCOLNAGO号を普段のローラー練習でも使えるようサルベージ大作戦を開始。

まずは最近コイツに乗らなくなってしまった理由はズバリ「パワーメーターがない」
以前もP2Mを売る前にコイツに取り付けることを考えたが、ネックとなってるのがカンパのBBがどうしても外れなかったこと・・・

中古でフレーム買ったときに購入時についていたカンパのBB。
前所有者もBBが外れないとのことでゲット!、自分もチャレンジしたがびくともせず。
諦めてクランクはシマノじゃなくてフルクラムを使ってました。

下の2個の写真のBB外し工具でどうしても外れないので、一番上のカップタイプを買ってみました。
(さっさとショップに持ち込めばいいのに・・・^^;)
はい!魔法のように簡単に外れました\(^o^)/
工具ってやっぱ大事(^^♪
ローターのITA30のBBをつけて
オークションでゲットしたROTOR POWER LTを突っ込んだら何かに引っかかって回らない><
最初はBBの初期不良と思ってたら、調べるとBB下部についてるワイヤーリードを取り付けてるネジが長くてクランクのシャフトと干渉してしまってる模様。
24mmのシャフトだと大丈夫だけど30mmシャフトだとダメ

ホームセンターでステンレス製のみじかいビス買ってきて何とか解決。

チェーンリングは登りも対応できるようににQXLの52T-36T
クランクがエアロタイプでないのがちょいと気になりますが・・・
続いてこの前、切れたワイヤーをNOKONへ総替え。
これが一番メンドウ。
大晦日も紅白見ながら年越しでビーズ手芸(^^♪
何度も長さの調整でトライ&エラーを繰り返す。
NOKONは本当にマニアにしかお勧めできない自己満足パーツです。
テンションアジャスターボルトもアウターキャプが癒着して外れなくなってしまってたので新しく金ピカのに交換(^^
さすがに2万Kmほどノーメンテで乗ってたのでアッチコッチガタが来てます。^^;
ハンドルとステムもアルミからタンスの肥やしになってたカーボン製のZippと3Tのものに交換。

コンポは7800系のままですが・・・
7800系はマジ変速いいです。(個人的には7900系よりスムーズと思ってる)

バーテープをぐるぐる巻いて
完成~\(^o^)/
微妙にブラケットが上向きか~?
丸1~2日あれば出来そうな簡単サルベージでしたが家族の目を盗みながらやってたら2週間以上かなり時間がかかりました。
Xマス~年末年始ブログ更新が出来なかったのもコイツが原因か^^;
早く外乗りたい。

深夜ローラー2016年01月07日

やらないよりは少しでも乗ろうと、
今日もいやいや0時過ぎから深夜ローラー。

アップ10分
232W/20min
ダウン10分

2日連続240W超えは無理でした。
体重は夕食後トレ後で66.8kg^_^;
またいい数字になってきた。

初乗り! チーム練IN熱海2016年01月10日

今日はようやく初乗り
前日にチロさんに誘われ6時に大磯のローソン集合。
5時半前に未だ暗く気温3度の中、出発。
寒いけどチーム練習で常時ハイペースが予想されるのでいつもより薄着。
出発時のメンバーはチロさん、タマちゃん、私の3人
チロさんは昨日、一昨日で川奈2往復340km走っててお疲れモード。
私は初乗りでペースが上がらないので今日は機関車ターマスに熱海まで200Wオーバーで牽引していただく。
小田原付近で気温が0度。 早川から先は更にペースが上がるのでウィンブレやネックウオーマーをはずして戦闘態勢。
タマちゃんがずっと一人で牽いてくれてましたがやっぱキツイ><
いつもチーム練で千切られる真鶴道路の料金所の登りは何とかクリア。

続く湯河原から熱海への上りは2/3くらいまではくらいついたが斜度が変化するところで根性が足りずやっぱ千切られ。

熱海のセブンで休んでいたらマッチョイさん登場!
帰りは4人で。

復路スタートと同時にタマちゃん・マッチョイさんが飛び出し、チロさんとついて行けず。

湯河原で信号待ちしてる2人に追いついたら、そのまま左折して旧道へ><
旧道も脚が終わってるなか気合と根性だけで何とか19分くらい。

国道に出るところで待っていただき再トレイン組んで帰路へ。
マッチョイさんの鬼牽きでヘロヘロで何とか花水川まで千切られずついて行けました。

大磯でLAP押し忘れて正確ではないが行きも帰りも大磯~熱海Avg200Wオーバー

やっぱチームで走ると追い込めます。
一人だと絶対LSDペースだろうな~

花水で皆とバイバイした後は身体にまったく動かなくなり超スローペースで帰宅。

体重はトレ後で65.9kg