COLNAGOサルベージ ― 2016年01月07日
ミノウラのローラーがELITEに比べて後輪の車軸が完全に固定されてるのでかなりフレームに負加がかかりそう。（ELITEは車軸固定部分が上下に動き、体重でローラーにタイヤを押し付ける設計ですが、ミノウラは固定してる車輪にローラーを押し付ける設計）
EVOの超軽量フレームがいつ壊れるか心配で、雨天レース専用車となってしまいロフトで埃をかぶっているCOLNAGO号を普段のローラー練習でも使えるようサルベージ大作戦を開始。
まずは最近コイツに乗らなくなってしまった理由はズバリ「パワーメーターがない」
以前もP2Mを売る前にコイツに取り付けることを考えたが、ネックとなってるのがカンパのBBがどうしても外れなかったこと・・・
中古でフレーム買ったときに購入時についていたカンパのBB。
前所有者もBBが外れないとのことでゲット！、自分もチャレンジしたがびくともせず。
諦めてクランクはシマノじゃなくてフルクラムを使ってました。
下の2個の写真のBB外し工具でどうしても外れないので、一番上のカップタイプを買ってみました。
（さっさとショップに持ち込めばいいのに・・・^^;）
はい！魔法のように簡単に外れました＼(^o^)／
工具ってやっぱ大事(^^♪
ローターのITA30のBBをつけて
オークションでゲットしたROTOR POWER LTを突っ込んだら何かに引っかかって回らない＞＜
最初はBBの初期不良と思ってたら、調べるとBB下部についてるワイヤーリードを取り付けてるネジが長くてクランクのシャフトと干渉してしまってる模様。
24mmのシャフトだと大丈夫だけど30mmシャフトだとダメ
ホームセンターでステンレス製のみじかいビス買ってきて何とか解決。
チェーンリングは登りも対応できるようににQXLの５２T－３６T
クランクがエアロタイプでないのがちょいと気になりますが・・・
続いてこの前、切れたワイヤーをNOKONへ総替え。
これが一番メンドウ。
大晦日も紅白見ながら年越しでビーズ手芸(^^♪
何度も長さの調整でトライ＆エラーを繰り返す。
NOKONは本当にマニアにしかお勧めできない自己満足パーツです。
テンションアジャスターボルトもアウターキャプが癒着して外れなくなってしまってたので新しく金ピカのに交換(^^
さすがに2万Kmほどノーメンテで乗ってたのでアッチコッチガタが来てます。^^;
ハンドルとステムもアルミからタンスの肥やしになってたカーボン製のZippと３Tのものに交換。
コンポは7800系のままですが・・・
7800系はマジ変速いいです。（個人的には7900系よりスムーズと思ってる）
バーテープをぐるぐる巻いて
完成～＼(^o^)／
微妙にブラケットが上向きか～？
丸1～２日あれば出来そうな簡単サルベージでしたが家族の目を盗みながらやってたら2週間以上かなり時間がかかりました。
Xマス～年末年始ブログ更新が出来なかったのもコイツが原因か^^;
Xマス～年末年始ブログ更新が出来なかったのもコイツが原因か^^;
早く外乗りたい。
深夜ローラー ― 2016年01月07日
やらないよりは少しでも乗ろうと、
今日もいやいや0時過ぎから深夜ローラー。
アップ10分
232W/20min
ダウン10分
２日連続240W超えは無理でした。
体重は夕食後トレ後で66.8kg^_^;
またいい数字になってきた。
今日もいやいや0時過ぎから深夜ローラー。
アップ10分
232W/20min
ダウン10分
２日連続240W超えは無理でした。
体重は夕食後トレ後で66.8kg^_^;
またいい数字になってきた。
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