朝練 椿ライン ― 2016年06月02日
平日のお休みなのでスバルラインに試走に行こうと思っていたら内政調整が上手く行かず却下(>_<)
仕方なく朝4時起きで椿ラインへ。
最近の暑さで薄着で出て行ったら今日は北風が結構吹いていて湯河原まで寒かった～
椿ラインTTは1時間12分24秒（203W）
前半は200W以下で抑えてたら後半タレずにいい感じで踏めた。
頂上は15度くらいで北風が吹いて凉すぎ。
一面青空なのに何故か富士山の頂上だけ雲が・・・・
帰りは門限時間が迫ってたので芦ノ湖側に下山して無事10時前に帰還して引き続き家事手伝い。
体重はトレ後で63.5kg
最近の暑さか、2週連続で大会だったおかげかシーズンベストの軽量化(^^♪
目標まであと4kgだとなんか先がみえてきたようで嬉しすぎて、またアイスを食べてしまった＞＜。
仕方なく朝4時起きで椿ラインへ。
最近の暑さで薄着で出て行ったら今日は北風が結構吹いていて湯河原まで寒かった～
椿ラインTTは1時間12分24秒（203W）
前半は200W以下で抑えてたら後半タレずにいい感じで踏めた。
頂上は15度くらいで北風が吹いて凉すぎ。
一面青空なのに何故か富士山の頂上だけ雲が・・・・
帰りは門限時間が迫ってたので芦ノ湖側に下山して無事10時前に帰還して引き続き家事手伝い。
体重はトレ後で63.5kg
最近の暑さか、2週連続で大会だったおかげかシーズンベストの軽量化(^^♪
目標まであと4kgだとなんか先がみえてきたようで嬉しすぎて、またアイスを食べてしまった＞＜。
Mt.富士ヒルクライム 仕様へ ― 2016年06月02日
EVOを富士ヒルに向けて仕様変更(^^♪
去年36T－１１Tでゴール前の高速平地区間もいけたので
まずはフロントを３８Tのシングル化
SRAMのX-SYNC用CX1のQリング版
チェーンに合わせてリングの歯が＋－で凸凹してるのでチェーンウオチャー無しで外れないのは実験済み(^^)
ブレーキレバーもシフター無しのシングル専用
ブレーキも今までは安全重視でフロントＳＲＡＭ、リアＫＣＮＣにしてましたが前後、止まらないＫＣにして軽量化
ホイールはまだ傷スポークの交換修理してないけど今回はゴキで逝きます^^;
スポーク折れたらリタイヤ覚悟
スポーク折れたらリタイヤ覚悟
機材だけはヒルクライム早そうに見えますが、エンジンは終わってます^^;
ま！気分だけね
これで重量は6.6ｋｇ（一応ＵＣ規格 逆クリアＷ）
後は当日の天気かな。 雨ならアルミで行きます。
ま！気分だけね
これで重量は6.6ｋｇ（一応ＵＣ規格 逆クリアＷ）
後は当日の天気かな。 雨ならアルミで行きます。
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