コンパクトドライブ組付け① ― 2008年10月30日
先日のジロ・デ・箱根（ハーフ）で疲れが溜まったせいか一昨日くらいからちょっと風邪気味です＞＜
本日は休日なので一人でツーリングに行こうかと思ってましたが、あきらめて昨日届いたフルクラムのコンパクトドライブを取り付けることにしました。
今回はちょっとマニアックに取り付けをブログに載せて見ました(^^♪
（いちいち写真を撮るのがメンドかった）
フルクラムのRSはカンパと同じウルトラクランク方式。
取り付けには写真の専用工具が要ります。
・BB回し→
シマノ ホローテックⅡと同じ規格なので家にあるシマノ用を使用。
・10mmのロングアーレンキー→
左右のクランクを接合するのに使います。
普通のアーレンキーだと長さが足りません。
カンパ用のをクランクと一緒に950円程度で購入しました。
本日は休日なので一人でツーリングに行こうかと思ってましたが、あきらめて昨日届いたフルクラムのコンパクトドライブを取り付けることにしました。
今回はちょっとマニアックに取り付けをブログに載せて見ました(^^♪
（いちいち写真を撮るのがメンドかった）
フルクラムのRSはカンパと同じウルトラクランク方式。
取り付けには写真の専用工具が要ります。
・BB回し→
シマノ ホローテックⅡと同じ規格なので家にあるシマノ用を使用。
・10mmのロングアーレンキー→
左右のクランクを接合するのに使います。
普通のアーレンキーだと長さが足りません。
カンパ用のをクランクと一緒に950円程度で購入しました。
コンパクトドライブ組付け② ― 2008年10月30日
まずは今ついているDURAのクランクをはずします。
DURA（ホローテックⅡ）のはずし方は色々な本やブログとかに出てるんで、詳しい説明は省略(^^)
DURA（ホローテックⅡ）のはずし方は色々な本やブログとかに出てるんで、詳しい説明は省略(^^)
コンパクトドライブ組付け③ ― 2008年10月30日
左側のクランクをはずしたところ。
コンパクトドライブ組付け④ ― 2008年10月30日
専用工具でBBをはずします。
硬くて回らなかったらどうしよう～ドキドキ・・・^^;
バイクがまだそんなに走っていなく、綺麗だったおかげかスムーズにまわせました。
ここが回らなければ自転車やさんに泣きつきに行きます。
愛車のBBは68mmのJIS規格なんで右のBB（チェーンリング側）は通常のネジと逆回しになります。（時計方向で緩む）
ちなみに70mmのITA規格は左右BBは同じ向きです。
ハンガー幅をノギスなどで測ればJISかITAかわかります。
硬くて回らなかったらどうしよう～ドキドキ・・・^^;
バイクがまだそんなに走っていなく、綺麗だったおかげかスムーズにまわせました。
ここが回らなければ自転車やさんに泣きつきに行きます。
愛車のBBは68mmのJIS規格なんで右のBB（チェーンリング側）は通常のネジと逆回しになります。（時計方向で緩む）
ちなみに70mmのITA規格は左右BBは同じ向きです。
ハンガー幅をノギスなどで測ればJISかITAかわかります。
コンパクトドライブ組付け⑤ ― 2008年10月30日
左側のBBをはずしたところ
コンパクトドライブ組付け⑥ ― 2008年10月30日
チェーンリングを抜きます。
反対側から軽くたたくと簡単に抜けます(^^)
反対側から軽くたたくと簡単に抜けます(^^)
コンパクトドライブ組付け⑦ ― 2008年10月30日
右側のBBを取り外します。
こちら側は、普通のネジと逆に時計回りで緩みます。
硬くてなかなか回らずヤバイと思っていたら何とか回ってくれました。
今後のためにU字型ではなくO型の専用BB抜きを買っておいた方がよさそうです。
まあ、ここまでくれば自転車やさんのお世話にならずに済みそうです(^^)
こちら側は、普通のネジと逆に時計回りで緩みます。
硬くてなかなか回らずヤバイと思っていたら何とか回ってくれました。
今後のためにU字型ではなくO型の専用BB抜きを買っておいた方がよさそうです。
まあ、ここまでくれば自転車やさんのお世話にならずに済みそうです(^^)
最近のコメント