あるぺんれ～さ～

先日紹介した軽量パーツは結局、TIMEやコルナゴに乗せかえるのが面倒になり、ガーミン＋パワータップ購入計画を変更して軽量フレームの中古を探すことに^^;

ヤフオクで10万以下で探してたが、cannondale supersix evoのサイズ５０でアルテグラとキシリウムがついてた完成車を発見！
なかなか見つからないサイズなのでポチっとゲット！
コンポとホイールは即効で転売して実質16万ほど

一応走行距離５００ｋ程度とのうたい文句^^;　真偽はこの際目をつぶる。
持った感じはやっぱ軽い～
うかれて重量は計測し忘れた＞＜

BBがSUGINOのPF30-IDS24のアダプタータイプがついていた。
セラミックBBに変えたかったが、BB30の取り外しが面倒そうで諦め。
ホローテック２に対応してるのでそのまま流用。

今回のメインパーツ。
PCD７４で３０Tのインナーのチェーンリング。
クランク長も165mmにしてみました。
今年のあざみラインはF30-R28　ファイナル１：０７で決まり(^^♪
シングルも簡単にできちゃうから、いっちゃおうかな～

重量が・・・・785gか～
重いな～
軽量化と逆の方向

ギアー関係はSRAM　旧RED
旧式だがまだまだ軽いぞ～
スプロケとチェーンはシマノの7900系を流用

リアディレーラー
まあアメリカンな感じで切り替わりますW

REDのフロントディレーラーはうわさ通り最悪でした・・・＞＜
SUGINOのチェーンリンクと相性は×
変速しません・・・・
無理に変速できるようセッティングするとチェーン落ちまくり＞＜
純正クランク以外使えんのか？

結局コルナゴからDURA7800のフロントディレーラーをはずして流用。
バシバシ決まります。
ちなみにSRAMのシフターでは7900系のFDは使えないようです。

調整に数日費やした時間は何だったのだろうか。
結論：フルSRAM　REDで200gの軽量化よりやっぱシマノかな～
ジーク！シマノ！(^ ^)／

ブレーキは命を削って zero gravityを使用。
ママチャリと同じシングルピポッドなんでセンター出しの調整がかなり面倒だった＞＜
実際使った感想はフロントは強いブレーキかけるとたわんで動くのが目視される。
効きはうわさどおり。
美ヶ原とか出るなら、フロントだけREDを使おうかな～と考える

ペダルはLOOK　KEOの旧型
チタンシャフトのヤツがヤフオクで即決5000円で出品されてたので迷わずポチ(^^)v

ハンドルもコルナゴから移植されますた。

シートポストもコルナゴから移植されました。
コイツはもう少し軽くできるなW

サドルはTIMEから移植されますた。

ステムはTIMEに付属してた90mmの使ってなかったのを流用。
ジオがTOP520mmなんで100か110mmのステムでもよさそう。
登り専用車なんでとりあえず前傾きつくならないよう短めで

サイコン、ボトルゲージX2、ペダル込みでDURAのカーボンホイールはいた写真の状態で
６．２～６．３ｋｇでした。
決戦用のZippのホイールと決戦テューブラー履くと５．９～６．０ｋｇってとこでしょうか。
クランクをSRAMに戻せばさらに-200g

このフレーム使って4kg台の人が居ますが、自分は無理！！