EVOのNOKON化 ― 2014年02月03日
今日はお休みでしたが家の内装補修のため1日家に＞＜
最近道具ネタも少ないんでEVOのNOKON化をゴソゴソと始めました
↑そんな時間あるなら自分を戒めローラーしろよ！って感じですが^^;
EVOを組んだときNOKONを使おうとしたら、NOKONにあうケーブルアジャスターが無かったり、
リアブレーキワイヤーのヘッド側の入り口にNOKONが入らないので結局、nokonを諦めi-linkを使ってましたが・・・
ところがこのi-linkもEVOとあんま相性よくない＞＜
ハンドルを目いっぱい切ったとき、どうしてもリアブレーキワイヤーのヘッド側の入り口のケーブルが折れ曲がる＞＜
ところがこのi-linkもEVOとあんま相性よくない＞＜
ハンドルを目いっぱい切ったとき、どうしてもリアブレーキワイヤーのヘッド側の入り口のケーブルが折れ曲がる＞＜
先人さまたちのブログを拝見してjagwire／ミニラインアジャスターを改造するとNOKONが使えそうというのがわかり早速ポチリ。
ようやく作業へ取り掛かります。
アジャスターのインナーキャップを取り出しNOKONのピースと同じ長さにカット。
ニッパー使ってアバウト切でＯＫです
インナーキャップにピースを押し込みます。
jagwire／ミニラインアジャスターだとNokonのインナーケーブルがそのまま通過できる。＼(^o^)／
そのままピースを組んで気の遠くなる長さあわせ。
難題だったリアブレーキのヘッドの入り口もNOKONのコイル（ハンドルの急カーブのところに使うやつ）を半分にカットして流用。
EVOの内蔵ブレーキワイヤー穴にピッタシ！
コイルを使うことでハンドル90度曲げてもケーブルが折れなくなりきれいにカーブ。
これで車に積むときも余計な気を使わずにすみます。
やっぱi-linkよりNOKONのほうがいいね～
最近のフレームはケーブル類が内蔵でメンテがX
ケーブル類は昔ながらの外だしが一番いいや～。
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