Mt.富士ヒルクライム 仕様へ ― 2016年06月02日
EVOを富士ヒルに向けて仕様変更(^^♪
去年36T－１１Tでゴール前の高速平地区間もいけたので
まずはフロントを３８Tのシングル化
SRAMのX-SYNC用CX1のQリング版
チェーンに合わせてリングの歯が＋－で凸凹してるのでチェーンウオチャー無しで外れないのは実験済み(^^)
ブレーキレバーもシフター無しのシングル専用
ブレーキも今までは安全重視でフロントＳＲＡＭ、リアＫＣＮＣにしてましたが前後、止まらないＫＣにして軽量化
ホイールはまだ傷スポークの交換修理してないけど今回はゴキで逝きます^^;
スポーク折れたらリタイヤ覚悟
スポーク折れたらリタイヤ覚悟
機材だけはヒルクライム早そうに見えますが、エンジンは終わってます^^;
ま！気分だけね
これで重量は6.6ｋｇ（一応ＵＣ規格 逆クリアＷ）
後は当日の天気かな。 雨ならアルミで行きます。
ま！気分だけね
これで重量は6.6ｋｇ（一応ＵＣ規格 逆クリアＷ）
後は当日の天気かな。 雨ならアルミで行きます。
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