ローラー リカバリ走 ― 2015年05月19日
今日はお方様が歯の手術を受けるため、有給とって子供の送り迎えやらでお留守番な日。
朝から雨も降っててイサギよく外走りは諦め。
それより一昨日の箱根withチロさんの筋肉痛が1日おくれて予想通り今日来ました^^;
階段ののぼり降りがまともに出来ない。
取り合えず週末が箱根HCなので取り合えずローラーで1時間ほどリカバリー走。
余計に疲労が蓄積されたような気が・・・・
空いてる時間にEVOを決戦仕様に。
ブレーキレバーはフロントシングル用にシフター無しのより軽量なヤツへ。
たがが21g、されど21g
この数十gの積み重ねが0.1kgの減量に。←体重減らす方が簡単で費用もかからん気が^^;
サドルも決戦用のカボーンむき出しでクッション材が一切ない、のお尻に優しくないタイプへ。
はたして、これで自走で湯元まで行って、山登って、帰れるのだろうか？
ブレーキもSRAM純正から止まらないKCNCへ戻します。
なんか暴走族が年に1度のお祭りにサスやマフラー取っちゃう心境だなW
なんか暴走族が年に1度のお祭りにサスやマフラー取っちゃう心境だなW
G社の中古ホイールを買うためにプールしてた予算で、昔憧れだったクラシカルなホイールを衝動ポチり^^;
この竹ひごのスポークが萌えるんだよね～(^^♪
一応、ZIPP202よりも前後で50gくらいは軽くなったみたいです。
この状態で5.58kg（P2M、ペダル、サイコン、ボトルゲージ込み）
P2Mを普通のクランクに戻せば後0.3kgくらい軽量化できる計算だが、やっぱ5.0kg切るのは、各部品を更にグレードを上げて数十g単位で積み重ねて軽くするしかないか～。
ここから先の軽量化は部品一つ一つがとんでもない値段です。←だから体重減らせって^^;
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